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大多數激光切割機都由數控程序進行(háng)控(kòng)製操作或做成切割機器人。激光切割機(jī)加(jiā)工作為一種精密的加工方法(fǎ),幾乎可以切割所有(yǒu)的材料,包括薄金屬板的二維切割或三(sān)維切割。在汽車製造領(lǐng)域,小汽(qì)車頂窗等空間曲(qǔ)線的(de)切割技術都已經獲得廣泛應用。德國大眾汽車公司用功率為500W的(de)激光器切割形狀複雜(zá)的車身薄板及各種曲麵件。在航(háng)空航天領域,激光切割機加(jiā)工技術主(zhǔ)要用於特種航空材料的(de)切割,如鈦合金、鋁合金(jīn)、鎳合金、鉻合金、不鏽鋼、氧化鈹、複合材料、塑料(liào)、陶瓷及石英等。用激光切割加工(gōng)的航空航天部件有(yǒu)發動機火(huǒ)焰筒、鈦合金薄壁機匣、飛機框架、鈦合金蒙皮、機翼長桁、尾翼壁板、直升機主旋翼(yì)、航(háng)天飛機陶瓷隔熱(rè)瓦等。
激光切割機“穿孔”是指在要切割(gē)的材(cái)料(鋼板、管等)上穿一個小(xiǎo)孔(kǒng),一般所有的熱切割技術都需要能做到,沒有(yǒu)衝壓裝置的激光切割機也不例外。下麵濟南激光切割編者就為大家講解下兩(liǎng)種(zhǒng)激光切割機的“穿孔”方法,供廣大用戶應用及參考(kǎo):一、脈衝穿孔脈(mò)衝穿孔的原理是采用高峰值功率的(de)脈衝激光使少量材料熔化或(huò)汽化,通常采用空氣或氮(dàn)氣作為(wéi)輔助氣體。每個脈衝激光逐步深入,一旦穿(chuān)孔完成,立即將輔助氣體換成氧(yǎng)氣進行切割。二、爆破(pò)穿(chuān)孔爆破穿孔的工作原理是材料(liào)經連續激光的(de)照射後在中心形成一個凹(āo)坑(kēng),然(rán)後由與(yǔ)激(jī)光束同軸的氧流很快將熔融材料去除形成一個孔。孔的大小與板厚有(yǒu)關,對較厚的板爆破穿孔隻能用於(yú)廢料上。激光切割機兩(liǎng)種穿孔方法(fǎ)對比:脈(mò)衝穿孔的穿孔質量要(yào)比爆破穿孔好,但脈衝穿孔(kǒng)成(chéng)本要也高些,需要有較可靠的氣(qì)路控製係統。在工業生產中主要采用改變激光平均功率、脈衝寬度和頻率的辦法(fǎ)來實現高質量要求的切割。
(1)激光切割的原理(lǐ)激光切割(gē)是(shì)利用經聚焦的高功率密度激光束照射工件(jiàn),佛山激光切割使被照射的材料迅速熔化、汽化、燒蝕或達到燃點(diǎn),同時借助與光束同軸的高速氣(qì)流吹除熔融物質,從(cóng)而實現將工件割開。激光切割屬於熱切割方法(fǎ)之一。激光切割的原理見下圖。(2)激光切割的分(fèn)類1)汽化切(qiē)割利用高能量密度的激光束加熱工件。在短(duǎn)的時間內汽(qì)化,形成蒸氣。在材(cái)料上形成切口。材(cái)料的汽化熱一般很大,所以激光汽化(huà)切割時需(xū)要大(dà)的功率和(hé)功率密度(dù)。激光汽化切割多用於極薄金屬材料和非金屬材料(如紙、布、木材、塑料和橡皮等)的切割。2)熔化切割激光熔化(huà)切(qiē)割(gē)時,佛山(shān)激光切割用激光加熱使金屬材料熔化,噴嘴噴(pēn)吹非氧化性氣體(Ar、He、N等),依(yī)靠氣體的強大壓力使液態金屬排出,形(xíng)成切口。所需能量隻有汽化(huà)切割的1/10。 激光熔化切割主要用於一些不(bú)易氧化的材料或活性金屬的切割,如不鏽鋼、鈦、鋁(lǚ)及其合金等。 3)氧氣切割 它是用激光作為預熱(rè)熱源,用氧氣等活性氣體作為切割(gē)氣(qì)體。噴吹出的氣體(tǐ)一方麵與切割金屬作用(yòng),發生氧化反應,放出大量的氧化(huà)熱;另一方麵(miàn)把熔融的氧化物和熔化(huà)物從反應區吹(chuī)出,而切割速度遠遠大於激光汽化切(qiē)割和熔化切割。 激光氧氣(qì)切割主要(yào)用於碳鋼、鈦鋼以及(jí)熱處理鋼(gāng)等易氧化(huà)的(de)金屬材料。
結構鋼該材料用氧(yǎng)氣切割時會得到較好的(de)結果。當用(yòng)氧氣作為加工氣體時,切(qiē)割邊緣會輕微氧化。對於厚度達4mm的板材,可以用氮氣作為加工氣體(tǐ)進行高壓(yā)切割。這種情況下,切割(gē)邊緣不會被氧化。厚度(dù)在10mm以上的板(bǎn)材,對(duì)激光器使用特殊極板並且在加工中(zhōng)給工件表麵塗油可以得到較好的效果。不鏽(xiù)鋼切割不鏽鋼(gāng)需要:使用氧(yǎng)氣,在邊緣氧化不要緊的情況下;使用氮氣以(yǐ)得到無氧化(huà)無毛刺的邊緣(yuán),就不需要再作處理了。在(zài)板材表麵塗層(céng)油膜會得到更好的穿孔效果(guǒ),而不(bú)降低加工質量(liàng)。鋁盡管有高反射率和(hé)熱傳導性,厚度6mm以下的鋁材可以切割,這取決於(yú)合金類型和激(jī)光器能力。當用氧切割時,切割(gē)表麵(miàn)粗糙而堅硬。用氮氣時(shí),切(qiē)割表麵平滑。純鋁因為其高純(chún)非常難切割,隻有在係統上安裝有“反射吸收”裝置(zhì)的時候才能切割鋁(lǚ)材。否則反射會毀壞光學組件。
汽車工業(yè)的飛速開展帶動了配套的東(dōng)西、模具以及精細組件的開(kāi)展,一起也對傳統的落後的鍍鈦廠家的加工技能和(hé)鍍鈦廠家的加工方定製201#不鏽鋼板哪家好法提出了嚴重的應戰.嚴厲的請求迫使汽車工業中運用(yòng)的工模具有必要要有著更高的精度和可靠性來到達更高的加工功(gōng)率,而要害組件則請求能承載更強的衝擊和壓力所帶來的高(gāo)度磨損乃至(zhì)需麵(miàn)臨光滑不良這麽嚴(yán)苛的疑問,這一體係艱難恰是鍍(dù)鈦廠家能夠供定製201#不鏽鋼板哪家好給解決方案的地方。針對不相同的模具(粉末冶金模,衝壓模具(jù),成型模(mó),拉伸模,鍛壓模及注塑(sù)模等(děng))和件所選用的塗層工藝,可顯著提高外表的硬度,耐磨性,耐蝕性,耐熱性及其光滑性等;並能便利脫(tuō)膜,大力地提升模具和件的質量(如外表粗糙度,精度等)和運用壽命,使其有用的表現商品的潛能(néng).